Category: транспорт

Худяков

Заглавный пост

1. В основном этот журнал создан для чтения френдленты.
2. Выраженной тематики у журнала нет. Что вижу, то пою.
3. Перепост по просьбе - бывает, но очень выборочно и после внимательного изучения.
4. Френдить меня в ответ - совсем не обязательно (если только нет желания допустить меня к подзамочным записям). Сам я под замком не пишу и длиной френдлиста ни с кем не соревнуюсь.
5. Я баню людей, замеченных в использовании некорректных методов ведения дискуссии и в немотивированной агрессивности (в том числе и в других журналах по отношению к другим людям). Также я обычно отвечаю взаимностью, если вижу, что забанили меня: если человек считает, что мне нечего делать в его журнале, то и ему, наверное, нечего делать в моём. Если случилось так, что я забанил Вас, но у Вас есть хороший комментарий, напишите в личку.
Collapse )

Добро пожаловать.
Худяков

Про московские электробусы

В статье, посвящённой аккумуляторам, попалось на глаза:

Зато литий-титанатные батареи сразу же прописались в транспорт, где важна быстрая зарядка, высокие токи при разгоне и устойчивость к холодам. Например, электромобилях Honda Fit-EV, Mitsubishi i-MiEV и в московских электробусах! На старте проекта московские автобусы использовали другой тип батарей, из-за чего возникали неполадки еще на середине первого проезда по маршруту, но после установки литий-титанатных батарей производства Toshiba сообщений о разрядившихся электробусах больше не поступало.

Мне, честно говоря, несколько странно слышать о замене типа аккумуляторов в электробусах: как-то это уж слишком радикально, всё равно что человеку пол сменить. Но статья написана от имени компании Toshiba, источник авторитетный. Ау, москвичи, как там у вас электробусы ездят?

This entry was originally posted at https://sergey-cheban.dreamwidth.org/263554.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments.

Худяков

Билеты на электричку

Впервые купил электронный билет на электричку через приложение РЖД. Работает.
1. Билет пришёл на электронную почту в виде PDF. Распечатывать не обязательно, но нужно иметь возможность в любой момент (даже при отсутствии мобильной связи) показать баркод билета контролёру.
2. Билет именной. Вместе с билетом необходимо предъявить паспорт, контролёры его реально требуют.
3. Турникеты на выходе с платформы распознают баркод на мобильном весьма неохотно. Но распознают.
4. Дали скидку 8 рублей.

В общем, если есть при себе паспорт и не хочется стоять в очереди за билетом, это вариант.

This entry was originally posted at https://sergey-cheban.dreamwidth.org/263125.html. Please comment there using OpenID. Now there are comment count unavailable comments.

Аракчеев

Детская игровая в двухэтажном поезде РЖД

Помнится, несколько лет назад кто-то из френдов писал, что в Финляндии, вау, такое есть. Ну вот, теперь и у нас есть. А через 30 лет (срок службы ж/д вагонов) - будет везде.

Оригинал взят у trainfanat в Детская игровая в двухэтажном поезде РЖД / Скидки студентам
Тут вчера РЖД разослали очередные "Новости и специальные предложения на ПДС".

Детская игровая в поезде -


Новая услуга доступна в двухэтажных поездах № 46/45, № 70/69 Москва – Воронеж.
Довольно симпатично получилось. "Детская игровая" расположена в вагон № 5, который включает в себя:
На 1 этаже: 34 места для сидения 2 класса;
На 2 этаже: 18 мест для сидения 2 класса и "Детская игровая".

Фотогалерея и подробности - ЗДЕСЬ.
Аракчеев

Общественный транспорт в Кудрово

Я, как известно, живу в деревне Кудрово. Ну как в деревне... Это район новостроек на границе СПб и ЛО. Около 2 км от метро. Район довольно быстро застраивается и развивается, следить за этим очень интересно.
До последнего времени людей из Кудрово к метро возили нелегалы. Это были раздолбанные сверх всякой меры маршрутки, но ходили они часто и свою задачу худо-бедно выполняли. Кроме них, были транзитные маршрутки 492, которые ходили издалека и почти всегда были переполнены. Кроме того, летом запустили "социальный" автобус 492а, который ходил по расписанию раз в час.
Полиция иногда устраивала образцово-показательные рейды, но в целом нелегалов не трогала. И слава богу: другого танспорта не было.
Но время шло, район вырос и стал интересен легальным перевозчикам. В северной части Кудрово запустился маршрут 692, автобусы по нему стали ходить через 5-10 минут. Что имеем на данный момент:

1. У нелегалов обнаружился хозяин, который их организует и т.п. Ну, кто бы сомневался. Говорят, приезжал на гелендвагене, пытался что-то разруливать...
2. К запуску легальных автобусов нелегалы запустили акцию "Возим пенсионеров бесплатно".
3. Цена у всех одинакова, 30 рублей за ~2 км.
4. Нелегалы начали мешать легальным автобусам парковаться, угрожать водителям и т.п. Кроме того, появились зазывалы, которые давят на психику пассажиров, уговаривая их садиться в маршрутки. В общем, "аул" во всей красе.
5. Вопреки моим ожиданиям, многие люди предпочитают ездить на нелегалах. Среди причин - то, что нелегалы плюют на ПДД, ездят через дворы и карманы и в результате ездят быстрее. Кроме того, нелегалы работают до закрытия метро, а автобусы прекращают ездить несколько раньше. Но люди ездят на нелегалах и в середине дня, когда пробок нет.
6. "Автобусам", разумеется, не понравилось, что нелегалы отбивают у них пассажиров. Они привлекли к делу полицию.
7. Полиция провела рейд и разогнала нелегалов. Всех. Включая тех, которые работали в южной части Кудрово.
8. В результате южное Кудрово осталось без транспорта. Хотели как лучше, получилось как всегда.
9. Рейд закончился - нелегалы вернулись.
Продолжаю наблюдение. Думаю, довольно скоро "автобусы" победят.